今天看了一辆3年零十个月的高配置吉利自由舰1.3的,不知道值多少钱请大家...
〖壹〗、吉利车的保值率非常低，所以 ，也可以说吉利车只要买来就卖了 ，那么费用就将至少降低20% 。
〖贰〗 、吉利自由舰3标配包牌价大概是4万左右 。你所说的5万包牌可能不能实现。
〖叁〗 、具体到一辆行驶了4万公里的2009年吉利3L自由舰，它的市场价值大概会低于新车费用的30%左右 。当然 ，这只是一个大致的借鉴 ，实际交易费用还需根据车辆的具体状况来定 。比如，车况是否良好 ，是否有明显的事故痕迹 ，发动机和变速箱的工作状态如何等。
〖肆〗、优点：自由舰3好，是和韩国合作开发的.自由舰3L车型，全系搭载了吉利借鉴丰田8A技术生产的型号为MR479Q发动机 ，整体采用顶置双凸轮轴 、四缸16气门设计 ，最大功率和扭矩分别为63KW/6000RPM 、110NM/5200RPM 。单从数据上看这款发动机是基于高转速设计 。
〖伍〗、这个车外形和内饰都进步挺大的。自由舰的发动机不错，质量稳定 ，日常够用了。而且排量都不大 ，3L和5L的，比较省油 ，现在买应该还能拿到节能补贴 。而且空间也不小 ，配置实用，售价在3-4万吧 ，性价比是蛮高的 。
吉利美日牌自由舰报废多少钱
一般情况下 ，服役了10年的自由舰，其废弃时的费用大致在15000元左右。这一费用是基于一些汽车博主的测试结果得出的 ，但需要注意的是 ，这只是一个大致的借鉴范围，并非所有车辆都能达到这个费用 。也有可能出现报废费用较低的情况 。例如，有用户反映其09年的吉利自由舰虽然车况良好 ，但报废时只得到了700块钱。
总的来说 ，吉利美日牌全球鹰自由舰是一款集经济性 、安全性和实用性于一身的车型 。它凭借卓越的性能和出色的性价比，为消费者提供了高性价比的出行解决方案 。无论是从设计 、安全、动力还是实用性方面来看 ，自由舰都是一款值得推荐的车型。
0款吉利美日牌自由舰三元催化效果很好当然值钱 。三元催化 ，是指将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳 、水和氮气的催化 。主要是用三元催化器，三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料 ，安装在特制的排气管当中。
吉利美日同样是吉利的老款经典车 。它在造型设计上有一定的独特之处 ，整体风格偏向实用 。车内空间布局合理，能较好地满足家庭出行的载人载物需求。在性价比方面表现突出 ，费用亲民 ，维修保养成本也不高，深受广大普通消费者喜爱 ，在市场上拥有一定的用户群体。
00的比49800的多了2个安全气囊 。08吉利美日牌自由舰的相关事项：『1』小车很便宜 ，普通家庭承受的起，皮实耐用！『2』后座椅坐垫较低，偏硬 。前座椅设计缺陷 ，长时间乘坐腰酸背痛。油耗稍高 ，『3』空间：四个人比较富裕，五个人略挤 。
行驶证上就写了吉利美日牌MR7131AU1汽车 ，上面就一收音机 ，10年6月出厂，这车应该是最低配的吉利自由舰轿车 ，该车型搭载3排量自然吸气发动机 ，该车型当年新车价位在98万 。
吉利自由舰报废多少钱
一般情况下，服役了10年的自由舰 ，其废弃时的费用大致在15000元左右。这一费用是基于一些汽车博主的测试结果得出的 ，但需要注意的是，这只是一个大致的借鉴范围 ，并非所有车辆都能达到这个费用 。也有可能出现报废费用较低的情况 。例如 ，有用户反映其09年的吉利自由舰虽然车况良好，但报废时只得到了700块钱。
对于一些老旧但保养良好的吉利车型，如吉利自由舰 ，其报废费用可能达到15000元左右 。然而 ，对于大多数普通的小轿车，包括老款吉利车 ，其报废费用通常介于2000至3000元之间 。建议 为了获取更精确和可靠的报废费用评估 ，建议询问当地车管所或专业的汽车评估机构。
经过多位汽车博主的测试，结果表明 ，一款已经使用10年的吉利自由舰报废费用大约在15000元左右 。然而 ，具体的费用仍然需要根据车辆的实际情况来确定 。如果车辆的原始质量较高，并且得到了良好的保养和维护 ，那么其报废费用可能会相应提高。但如果车辆只是普通的家用轿车 ，那么其报废费用可能不会太高。
吉利自由舰报废的话，如果本身车子的本身年限提前报废的话 ，一般价位大体在几百元左右 。
