新雷凌:丰田也开始卷了,吗?
外观上看 ，全新的雷凌L基本延续了现款广汽丰田雷凌的外观造型。
A级家轿市场似乎从来没有像今年这样内卷过 ，春节过后没多久各品牌就亮出了杀手锏，推新车型 、堆配置 、打费用战……就当大家认为比亚迪秦PLUS 冠军版是A级家轿市场最卷车型的时候 ，广汽丰田全新雷凌的到来 ，则证明了A级家轿市场没有最卷只有更卷 。
近日，广汽丰田对外宣布 ，新款 丰田雷凌正式开启预售 。新车最大的亮点 ，就在于新增了三款搭载了5L三缸发动机的新版本车型！别克英朗、雪佛兰科鲁泽 、本田凌派 、吉利缤越等一系列畅销三缸车，都扛不住舆论的压力 ，纷纷在今年回归到四缸领域了。
偏不信它可靠,长测TNGA入门车型全新雷凌1.2T
在之前的凯美瑞试驾上《懂车之道》早已体验过犹如欧洲车那样的底盘反馈 ，没想到全新雷凌上同样能得到这样的体验，不得不佩服TNGA这一架构的神奇 。总的来说，全新雷凌的动态体验打破了我对丰田紧凑型车原有的认知 。在这台车上 ，《懂车之道》竟能体验到过去欧美车型才拥有的底盘质感 ，高级感可谓满满。
双擎车型因后排座椅下方放入动力电池，座椅坐垫被压缩得很薄 ，乘坐体验差 。双擎车型噪音问题：双擎车型在静止状态下 ，发动机给电池充电时，噪音非常明显 ，且似乎有共振现象 。混动动力表现：动力依旧是2T和8L混动 ，混动的动力表现比旧款差。
全新改款雷凌是在TNGA架构下生产，其中2T涡轮增压车型配备的是全新的模拟10速CVT变速箱 ，换挡会更顺畅 。双擎版的话 ，用了最新的混动系统，增加了电机功率 ，起步会更强 。外观方面：前脸做了调整 ，低重心和宽车体的设计更具运动感，前大灯与尾灯均为LED光源，有助于提高能见度 ，寿命长、能耗低。
再就是感觉雷凌车型偏小 ，从侧面看，雷凌不如朗逸和轩逸显大 ，从后面看雷凌的屁股又不是特别好看。
搭载第五代混动技术,全新雷凌买哪款?低配也值得入手!
全新雷凌推荐购买混动版车型 ，尤其是考虑到其搭载的第五代混动技术和高性价比，低配版本也值得入手 。以下是具体分析：技术领先：全新雷凌搭载了丰田第五代智能电混双擎系统 ，这是基于第二代THS系统的精进之作 ，核心零部件历经五次优化提升，使得车辆性能更上一层楼 。
若追求性价比 、操控性及长期防锈表现 ，雷凌更值得入手；若注重科技配置 、动力低扭表现及保值率 ，卡罗拉是更优选取。
天窗配置：除了最低配车型外，其余车型均配有天窗 。天窗的配备不仅增加了车内的采光和通风效果 ，还提升了车内的开阔感和舒适性 ，让乘客在旅途中能够享受更加愉悦的驾乘体验 。动力系统：发动机参数：雷凌混动版搭载一套由8L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统。
混动雷凌整体表现优秀，是一款值得入手的车型，具体分析如下：核心动力系统可靠：混动雷凌（雷凌双擎E+）基于丰田成熟的THS II混合动力系统打造 ，搭载8L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混合动力系统 。
国内丰田混动车型主要搭载第五代智能电混双擎系统 ，但丰田混动技术已演进至第六代 。国内在售车型的技术代际近来国内丰田在售的主流混动车型，如卡罗拉双擎、雷凌双擎 、凯美瑞双擎等 ，主要搭载的是第五代智能电混双擎系统。这一代系统在动力性能 、燃油经济性和驾驶体验上均有显著提升 。
高配车型补充：两款高配车型增加倒车影像功能 ，进一步降低停车难度 。对比同级：在紧凑型轿车市场中，雷凌双擎版的安全配置处于中上水平 ，尤其是全系标配侧气囊和头部气囊 ，优于部分仅在高配车型提供类似配置的竞品。
7月新车开售,全新丰田雷凌换代增加运动版,科技版智趣升级
于是雷凌这次不仅使用了双外观，还搞了个双内饰 ，这个是科技版车型的内饰 ，11寸的大屏功能更加丰富，三屏联动智能显示 7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+8英寸彩色HUD平视显示系统 ，这些是科技版专属 。
在这两套动力系统的加持下 ，2021款全新雷凌的加速表现顺滑流畅，能给人营造出一种惬意愉快的驾控感受 。
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