曾经的进口豪车,落地超80万,还是大V6,如今二手车不到5万
讴歌MDX作为曾经的进口豪车 ，虽具备大V6发动机等亮点 ，但因品牌、产品定位 、市场竞争等因素导致销量不佳，如今二手车费用低廉，保值率表现也并不突出 。 具体分析如下：产品亮点大V6发动机的坚持：讴歌MDX在发展过程中 ，尽管排量逐渐降低 ，变速箱挡位增多，但始终保持了V6发动机的配置 。
然而买老豪车一定要挑类似这辆 ，已经把大修做过了的。可以省下不少 ，除此之外，其实无非就是日产养护成本看齐百万级。如果车载部件老化了的则可以去配件市场淘二手件 ，成本其实并不高 。更多是精力 。
既然销量不好 ，保值率一定不会太好。风雅如今二手车费用在5万元左右，当年有就三个款配置可供选取 ，分别为豪华版 、豪华导航版和VIP版 。入门豪华版配置就很豪华了 ，全车6气囊、胎压监测、ESP车身稳定系统 、定速巡航 、无钥匙启动、真皮座椅 、两组座椅记忆 、中控屏幕等 。
埃尔法最大的特点是空间优势及优异的乘坐舒适性，不过在国内 ，因为这款车售价本身就很高 ，近来售价区间为72-87万，并且还不包括渠道上加价，加上加价等因素 ，落地后早已超过百万之多 ，近来该车是通过进口方式到国内的。近来，这款车又有了新进展 。
新车指导价：538万 意向售价：29万 这款车是当年的次顶配 ，因此售价也是不菲 ，我查了一下，17年买这车 ，虽然有优惠但是不大 ，落地的平均价在56万左右，开了三年就贬值了一半 ，买这车绝对比BBA划算多了 ，17年的四缸华晨宝马528都要30多万，更别说6缸的535了 。
讴歌mdx3.7二手车为什么这么便宜?
〖壹〗、综上所述 ，讴歌MDX7二手车费用便宜的原因可能涉及品牌认知度 、市场供需关系 、车辆年份与里程数、产品更新换代以及潜在的质量或维修问题等多个方面。在购买时 ，消费者应综合考虑这些因素，并谨慎做出决策 。
〖贰〗 、费用定位不合理：讴歌作为二线豪华品牌，其中大型SUV讴歌MDX却定了一线豪华品牌的费用 。消费者在购车时会综合考虑品牌 、费用、产品力等因素 ，在同等费用下 ，消费者更倾向于选取品牌知名度更高 、市场认可度更好的BBA（奔驰 、宝马、奥迪）车型，这使得讴歌MDX在费用上缺乏竞争力 ，把消费者推向了竞争对手阵营。
〖叁〗、国产车贬值比较快 ，如果费用和市场价差的实在多，找懂行的朋友看看 ，是否车有过什么大事故之类的 。
〖肆〗 、费用差异的主要缘由 品牌定位上 ，讴歌作为本田高端品牌，配件采用OEM原厂件 ，成本高于普通本田车型 。 车型年份来看 ，2011款属于较老款车型，部分专用配件已停产 ，二手件费用波动较大。 进口渠道方面 ，国内4S店配件多为进口，关税加上运输成本致使费用上涨。
〖伍〗 、该估值主要受以下因素影响：品牌与市场认可度：讴歌品牌保值率较低，MDX是冷门豪华SUV ，折旧快 。2010款新车价约81万 ，2025年车龄15年时市场价已降至2万 - 16万元，2026年预计进一步下探 。且讴歌国内知名度低 ，配件成本高、维修不便 ，二手市场需求有限，2010款配置老旧 ，竞争力低。
〖陆〗 、讴歌MDX 7的质量表现具有一定的优缺点 。优点：外观设计时尚：讴歌MDX 7的外观设计敦厚大气 ，大灯设计精致且与整体车形完美融合，展现出豪华且稳重的气质 。内饰用料扎实：内饰采用高质量材料 ，皮椅和木摆件质量上乘 ，为驾驶者提供了舒适且豪华的驾驶环境。
最近想买一辆二手车代步,不知道讴歌rdx怎么样?
讴歌rdx的二手车还是比较值得购买的，我开的就是一台讴歌rdx二手车 ，感觉还不错 ，无论是手感还是配置方面，算得上同种车型中的佼佼者 。即使是二手的也不影响使用感，车内环境也比较舒适 ，各方面都比较好 。
首先 ，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷。其操作方式不够人性化，使用难度较大 ，可能会对驾驶安全产生不利影响 。例如 ，两个触摸板的操作方式复杂，难以实现精准控制 ，这在驾驶过程中可能会带来不便和安全隐患 。其次 ，讴歌RDX的油耗表现也不尽如人意。
讴歌RDX不值得购买的主要原因包括多媒体系统操作不便 、油耗偏高以及品牌知名度低导致售后不便，具体分析如下：多媒体系统设计不人性化新款讴歌RDX的多媒体系统依赖两个触摸板操作 ，但设计存在明显缺陷 。例如 ，操作逻辑复杂且缺乏物理反馈，导致驾驶者需频繁低头查看屏幕 ，增加分心风险 。
平顺性极佳 ，日常驾驶时挡位切换几乎无法察觉；急加速时能连降3-4个挡位，快速响应驾驶者需求；逻辑清晰，能根据油门深度精准匹配挡位 ，兼顾舒适性与运动性。
本田讴歌cdx二手的怎么样?
〖壹〗、质感和性能保持良好：即使是二手车 ，讴歌CDX的质感和性能依然出色，无论是操控手感还是内部配置 ，都能满足日常需求。车内空间宽敞舒适：车内空间宽敞 ，座椅舒适，配置贴心 ，如手机槽和储物格等 ，为日常生活增添了便利 。
〖贰〗 、二手讴歌CDX是一款值得购买的车型，其主要原因如下： 精致时尚的外观与内饰 作为讴歌品牌的旗舰车型 ，CDX在外观和内饰设计上均展现出精致时尚的风格 ，完美诠释了讴歌“Alluring Modern Edge”的设计理念 。此外，它还搭载了本田令人惊叹的发动机调教技术 ，为驾驶者带来卓越的驾驶体验。
〖叁〗 、二手讴歌CDX作为一款颇具吸引力的车型 ，其购买价值体现在多个关键点上：首先，其外观设计和内饰工艺精良，完美诠释了讴歌的Alluring Modern Edge设计哲学 。！-- 这款CDX作为讴歌品牌的旗舰车型 ，无论是精致的外观线条 ，还是内饰的细腻处理，都展现出了时尚与现代的完美融合 。
〖肆〗、如果您正在考虑购买一辆二手讴歌CDX ，以下是个人的建议：首先 ，这款车型是讴歌品牌的旗舰车型，其外观设计充分体现了“Alluring Modern Edge ”设计理念 ，无论是外观还是内饰都非常精致时尚。此外 ，本田的发动机调教技术也是令人惊叹的 。
〖伍〗 、二手车市场上，上一代Q50S的售价大都在18万-22万 ，相较于其40多万的新车起步价 ，残值率真心划算 。
17年左右讴歌cdx多少钱
017年左右的讴歌CDX费用因配置 、地区、车况等因素有所不同，新车费用大致在20万到30万之间 ，二手车费用则会有所下降。新车费用：在2017年左右 ，讴歌CDX作为一款豪华紧凑型SUV，其新车费用根据配置的不同，大致在20万到30万之间 。这一费用区间反映了不同配置车型的市场定位和消费者需求 。
比如一辆落地价25万左右的讴歌CDX ，三年后可能车价会降到12万左右 ，看似损失较大，但如果考虑到使用三年的便利性等 ，综合来看还是合理的贬值范围。 三年后：三年之后车辆贬值速度会相对放缓 。
如果是CDX畅享版 ，23万左右，如果是CDX混动质享版 ，大概在30万左右 。
不都是。讴歌品牌的车最便宜的新款是讴歌CDX ，费用是298-378万之间，属于是中等偏下档次的车辆 ，是属于中低档次的车 ，而有钱人开的一般都是高等档次的车，所以开讴歌的不都是有钱人。
今天为大家带来的是 讴歌CDX ，官方指导售价为298至398万元 ，定位为紧凑型SUV，部分车型为油电混合动力系统，下面让我们看一下这款车的详细情况 。
为日常生活增添了便利 。经济实惠的选取：相对于新车的费用 ，二手本田讴歌CDX的售价更为经济实惠 ，且残值率较高，例如上一代车型如Q50S的二手售价在18万至22万之间 ，而新车起步价超过40万。综上所述 ，如果您正在寻找一款性价比高 、实用且舒适的豪华SUV，本田讴歌CDX二手车无疑是一个值得考虑的选项 。
二手讴歌RDX进口和英菲尼迪QX70谁的保值率好一些?
〖壹〗 、总的来说 ，虽然讴歌RDX进口和英菲尼迪QX70的保值率不高 ，但它们的性能和品质不容忽视 。车主们若能在保养和热门车型选取上做出努力，保值率还是有可能提高的。
〖贰〗、新款讴歌MDX作为一款5门7座的SUV ，它的空间尺寸相较于同级别的车型 ，确实具备一定的竞争力 。和本田冠道、英菲尼迪QX70相比较起来，新款讴歌MDX也依然有自己的竞争力 。
〖叁〗 、如果是Koper S型车型 ，犬齿下的进气口装饰对车辆来说可能会更凶猛。
〖肆〗 、丰田（进口）：埃尔法、普瑞维亚 、威尔法 、丰田8HIACE 。
